ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)

Systèmes électroniques d'aide à la conduite (freinage d'urgence, maintien de voie, régulateur adaptatif). Nécessitent un recalibrage après remplacement de pare-brise.

ADAS est l'acronyme de Advanced Driver Assistance Systems — les systèmes électroniques d'aide à la conduite équipant les voitures modernes. Sur 80% des véhicules produits après 2018, une caméra ADAS est fixée derrière le pare-brise (juste à côté du rétroviseur intérieur) pour analyser la route en temps réel.

Que font concrètement les ADAS ?

AEB (freinage d'urgence) : freine automatiquement si un obstacle est détecté
LKA / LDW : alerte ou corrige la trajectoire en cas de franchissement de ligne
ACC : régulateur de vitesse adaptatif (ralentit selon la voiture devant)
TSR : reconnaissance des panneaux de signalisation
HBA : passage automatique entre feux de route et feux de croisement

Pourquoi le recalibrage est obligatoire après remplacement ?

Quand on remplace le pare-brise, la caméra ADAS doit être retirée et reposée — son angle change inévitablement de quelques millimètres. À 100 mètres devant la voiture, une déviation d'1° représente 1,75 mètre d'erreur. Sans recalibrage, le freinage d'urgence se déclenche trop tard ou le maintien de voie se déporte sur la file voisine.

Statique ou dynamique ?

Le recalibrage statique se fait en atelier avec des mires positionnées à distance précise. Le recalibrage dynamique se fait pendant une phase de conduite à vitesse définie (50-80 km/h) avec un protocole logiciel branché à l'OBD. Les constructeurs premium (Mercedes, BMW, Audi) imposent souvent les deux.

Chez DELIV, le recalibrage ADAS est inclus dans le prix du remplacement, certifié protocole constructeur. Pas de supplément, pas d'option payante.

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