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Pare-brise sur cabriolet : différent ?

Cabriolet : votre pare-brise est plus particulier qu'on imagine. Voici pourquoi.

Par Yacin · DELIV'PARE-BRISE · 2 min de lecture

Sur cabriolet, le pare-brise joue un rôle structurel renforcé (pas de toit pour rigidifier). Différences techniques.

Structure renforcée

Cadre métallique 2-3× plus épais autour du pare-brise. En cas de retournement, ce cadre + le pare-brise + l'arceau (Roll Hoop) protègent les occupants.

Anti-arceau (Roll Hoop) systématique

Tous les cabriolets modernes (Mazda MX-5, BMW Z4, Mercedes SLK/SL, Audi A5 cabriolet, Porsche Boxster) ont 2 arceaux derrière les sièges. Pare-brise + arceaux = cellule de survie.

Vitrage plus épais

Souvent feuilleté en 5+5 mm (vs 3+3 berline). Plus lourd, plus résistant aux flexions du châssis.

Prix supérieur

Mazda MX-5 : 600-900€ TTC
BMW Z4 / Mercedes SLK : 800-1300€
Porsche Boxster : 1200-1800€
Mercedes SL : 1500-2200€

Vitrage convertible vs cabriolet décapotable

Sur les coupés-cabriolets (BMW 4 Series cab, Mercedes E-Class cab) le pare-brise est partagé avec la version coupé. Disponibilité standard, prix normal. Sur les décapotables purs (MX-5, Boxster), vitrage spécifique.

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